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T型槽氣缸傳感器 德國IFM*

T型槽氣缸傳感器 德國IFM*

產(chǎn)品型號: MK5159

所屬分類:IFM氣缸傳感器

產(chǎn)品時(shí)間:2024-10-13

簡要描述:T型槽氣缸傳感器 德國IFM*MK5159自夾式器具可輕松調(diào)節(jié)并快速調(diào)整
可輕松“從頂部卡入"槽
模制電纜可確保應(yīng)變釋放
極小遲滯帶來的準(zhǔn)確位置檢測
*的開關(guān)頻率

詳細(xì)說明:

T型槽氣缸傳感器 德國IFM*MK5159

汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中的變形。

在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

產(chǎn)品特征
電氣設(shè)計(jì)PNP
輸出功能常開
尺寸 [mm]25 x 5 x 6.5
電氣數(shù)據(jù)
工作電壓 [V]10...30 DC; (符合cULus - Class 2標(biāo)準(zhǔn))
電流損耗 [mA]< 10
防護(hù)等級III
反相保護(hù)
開機(jī)延遲時(shí)間大值 [ms]30
輸出
電氣設(shè)計(jì)PNP
輸出功能常開
開關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V]2.5
開關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負(fù)載 [mA]100
開關(guān)頻率DC [Hz]6000
短路保護(hù)
過載保護(hù)
監(jiān)控范圍
磁靈敏度 [mT]2
傳遞速度 [m/s]> 10
精度/偏差
遲滯 [mm]1
重復(fù)精度 [mm]< 0.2
工作條件
環(huán)境溫度 [°C]-25...85
外殼防護(hù)等級IP 65; IP 67
認(rèn)證/測試
EMC電磁兼容
EN 61000-4-2 ESD- CD / 8 kV AD
EN 61000-4-3 HF電磁場輻射10 V/m
EN 61000-4-4 Burst2 kV
EN 61000-4-6 射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)抗擾度10 V
EN 55011等級B
MTTF [年]2064
UL認(rèn)證
UL認(rèn)證編號C003
機(jī)械技術(shù)數(shù)據(jù)
重量 [g]14.3
安裝齊平安裝
安裝方式帶組合槽/六角形插座的固定夾,扳手開口寬度1.5
氣缸型號T型槽氣缸
尺寸 [mm]25 x 5 x 6.5
原材料外殼: PA; 固定夾具: 特種鋼
顯示器/操作件
顯示
開關(guān)狀態(tài)1 x LED, 黃色
附件
附件(附送)
橡膠記憶塊: 1
電纜夾子: 1
注釋
包裝單位1 件
電氣連接 - 插頭
接口電纜: 0.3 m, PUR
接口接插件: 1 x M8; 鎖定: 滾花螺母, 可旋轉(zhuǎn)的

T型槽氣缸傳感器 德國IFM*MK5159 



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