帶測長功能氣缸可實現(xiàn)對工件的作業(yè)（執(zhí)行機(jī)能）及判斷、判別機(jī)能（合格與否判別、簡易長度測量）的新一代氣動元件。
氣缸具有以下特點：1、顯示器實現(xiàn)系列化，簡易檢測更簡單，在模擬輸出型上增加了顯示器，通過增加顯示器，檢測結(jié)果直接得到處理，并以數(shù)字形式顯示，因此可節(jié)省后處理的繁瑣。2、傳感器輸出與控制器元件的動作成比例，因此工件的中間夾持檢測得以進(jìn)行，可對應(yīng)工件移送的各種需求，如混入工件的選擇，異型工件的檢測，把握異常的檢測等。3、通過鍵操作，調(diào)節(jié)簡單。通過顯示器上的鍵操作，所需的開關(guān)動作點，動作范圍可簡單地調(diào)節(jié)。4、搭載機(jī)種、口徑增加，可根據(jù)用途，選擇幅度大。
線性導(dǎo)軌卡爪內(nèi)置了傳感器，是帶有測長功能的平行卡爪。不僅能判定工件的微小尺寸，根據(jù)夾持爪和夾具變形等的輸出變化也可預(yù)知裝置的維護(hù)時期。一般情況下，對不帶磁性開關(guān)的氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度5~70攝氏度；對磁性開關(guān)氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。
缸內(nèi)密封材料在高溫下會軟化，低溫下會硬化脆裂，都會影響密封，雖然氣源經(jīng)冷卻式干燥器清除了水分，但溫度低，空氣中仍會有少量水蒸氣冷凝成水造成結(jié)冰，導(dǎo)致缸、閥動作不良，故對溫度有所限制。
帶測長功能氣缸壓縮壓力注意事項
1、在一定程度上會因為其溫度和大氣壓等因素的影響，只有在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常的工作溫度時測得的缸壓，才具有實質(zhì)性的參考價值。
2、對于電噴柴油機(jī)在測試中必須拆下燃油泵保險或其他繼電器保險再測量，否則往往會導(dǎo)致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。
3、氣缸測試過程中，必須將節(jié)氣門阻風(fēng)門全部打開，否則會由于燃燒室內(nèi)進(jìn)氣量不足，而導(dǎo)致缸壓偏低。
4、氣缸壓力測量具有一定的偶然性，只測一次往往不準(zhǔn)確，只有經(jīng)過2～3次測試然后取其平均值，測試結(jié)果才有效可靠。
